流著東方血統的Connie Yang，任職於世界頂尖加密貨幣交易所Coinbase，擔綱設計總監。Yang直言不諱，指出Coinbase的團隊當中，很多人沒有「真懂」區塊鏈和加密貨幣。此外，作為設計師，Yang從不關心幣價的起起伏伏，一心要以「區塊鏈中的設計」，將區塊鏈這項技術推廣給大眾。
市場不好，使得加密貨幣既存問題浮上檯面，除了監管不確定、技術障礙外，據Yang所言，「設計」不足才是目前加密貨幣亟須補平的缺口。
[加密世界]有許多困難，第一，怎麽把一個現金世界轉變成一個加密貨幣世界？再來，怎麽建立區塊鏈信任，就像人們信任銀行一樣？最後，怎麽將區塊鏈變得足夠簡單，簡單到一個孩子都能理解？
Yang認為，這些問題，都肇因於「使用者體驗（user experience）不良」。而使用者體驗不良，則是因為缺乏設計。要解決以上問題，提升加密貨幣或區塊鏈生態系的水準，就必須從設計著手，改善用戶體驗。
用戶體驗是阻止區塊鏈大範圍擴散的最大問題，如果用戶沒有良好的體驗，他們甚至不會嘗試去使用它。
Yang解釋道，早在新進者試著跨入圈內，搜索區塊鏈、加密貨幣的時候，用戶體驗就如影隨形，然而，網路上出現的東西，往往使人們感到很困惑。尤其，很多事情因為圈內人覺得稀鬆平常（比如如何獲得比特幣），疏於解釋，使圈外人看得一頭霧水。「疏於解釋」，就是一種設計不良。
Yang指出，如今加密世界的人員組成比例，大部分都是投資人和開發者，但是設計者很少；偏偏設計方面的問題特別多，因此「設計」是現在迫切需要被解決的問題。
市場狀態給了「設計」一個很好的發展機會
市場起伏不定著實令人頭大，卻正是一個關注用戶體驗的完美時機。Yang坦承，先前市場大好，對Coinbase來說，反而是件「困難的事」，至少對設計部門來說。
因為有很多人會進入到這個圈子，並且會不停地問問題，他們甚至不知道加密貨幣是什麽，工作原理長怎麽樣。當時 [Coinbase] 迎來很多訪客，甚至超載，客戶問題非常非常多，那段時間對我們而言真的很艱難，網站甚至崩潰過幾次。
Yang接著指出，價格跌下來之後，為設計部門騰出許多時間，專注在真正重要的事情上 — 區塊鏈設計。
區塊鏈設計：好比當年英國高速公路的誕生
Yang以英國1940年代高速公路的設計，比喻當今區塊鏈設計。
1940的英國，人非常多，汽車日漸普及，道路設計卻非常複雜，趕不上工業發展。隨著時代進步，車輛的速限，從時速56公里，提高到時速112公里。因此，道路的設計必須做出改變，因為車輛的速度太快了。
當時，道路上還沒出現「交通標誌」的概念，告訴用路人減速，因而發生了很多事故。對此，許多上街人遊行，反映事態的嚴重性。於是，英國政府面臨了兩項艱難任務：一是駕駛在高速行駛時需要知道什麽，二是駕駛需要在多遠之前就知道這些事。
苦惱中，出現了兩位設計師：Jack Kinneir 和 Margaret Calvert，設計了現代高速公路的雛形，可謂前無古人。他們砍掉擋路的樹木，畫出指引方向，並設計巨大的警示牌，提醒行人和車輛注意路況，迄今最有效的交通管理方法應運而生。
Yang認為，現在看起來很普通的警示牌，當時下了很深的功夫做設計，比如顏色、字體等等，從而把警示牌做得更合理可見，使得「高速公路」可以暢通無阻。
我們現在要做的，就是他們當時做的事情。[…]用戶體驗不好，沒有人會使用你的產品的。
Yang表示，當時「高速公路」就是社會大眾需要的「產品」，在保證行人安全的同時，能夠允許汽車高速行駛，這也是現在大家要為區塊鏈解決的事情。
我們在「高速行駛」的技術方面已經有了很深的造詣，但是我們缺少「安全措施」和對普通投資者的教育。
何謂區塊鏈設計：大有蹊蹺的Coinbase「帳面」設計
Yang以加密資產「數字」的呈現方式，解釋何謂「區塊鏈中的設計」。
對人們而言，數字越長，通常代表資產額越高，然而加密貨幣往往是反過來的（如果不特別設計的話）。
若不經過特別設計，用戶很可能因為不習慣自己的「數字」，而放棄使用某一產品。為了解覺這個問題，Yang的團隊把這些數字列成一排，並在小數點後加上很多個「0」，使不同數值的長度看起來差不多。
這些都是可以設計出來的。
開發者當然很重要，但設計者卻是產品、甚至產業生存的關鍵
Yang暗示，Coinbase大多數開發者，因為不懂「區塊鏈設計」，而沒有「真正了解」這項技術。她認為加密貨幣是大家共營的，不只有開發者存在。
當人們發送郵件時，人們不需要知道什麽是 SMTP 協議，他們只需要知道他們能發送郵件；加密貨幣也應該是這樣的。
Yang當然知道，有很多人的想法跟她一樣，且正試圖解決這個問題，她還是忍不住說道：
恕我直言，Coinbase 招的人都不懂加密貨幣。
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