比特幣上週末首度站上 6 萬美元大關，讓 2 月初才入局的電動車大廠特斯拉（Tesla）在短時間內便獲得超過 10 億美元的投資收益，相當於一座能每年生產數十萬輛特斯拉汽車的工廠，更超越該公司 2020 年全年度的淨利總和。
（前情提要：重磅！特斯拉宣布「購入15 億鎂比特幣」、接受加密貨幣付款，BTC創歷史新高達44,000）
（事件背景：上市公司買幣危險！馬斯克回應「特斯拉買比特幣」：但傻子才只持法幣）
比特幣上週六（1/13）首破 6 萬美元，最高創下 61,844 美元的價格，總市值躋升全球第六。上月才公布對比特幣投資 15 億美元的特斯拉也嘗到了甜頭，僅一個月左右便賺得約 10 億美元以上的回報。
BTC 經過二月底盤整後持續走高，上週上漲餘 15%，一舉突破 6 萬美元大關。今年迄今，比特幣已漲超 100%，為一些宣布入局的企業帶來豐厚收益，其中就包含了特斯拉。
二月出，特斯拉提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，該公司已對比特幣投資了 15 億美元。文件中雖未表明其單價成本，但外界預估均價約落在 3.3 萬美元左右，意味著特斯拉在比特幣的投資回報率恐逼近 90%，收益推算約為 13 億美元。
一個月賺一座工廠
13 億意味著什麼？特斯拉於 2019 年進軍上海，向當地銀行貸款約 13 億美元建設新廠。
也就是說，僅憑短短一個月的「炒幣」，特斯拉便賺到了一座能每年生產數十萬輛特斯拉汽車的新工廠。當然，該設廠金額僅是估算推得，仍需考量當地物價、其他投資等因素，但仍能顯見其比特幣投資的驚人回報。
然而，比起多數公司習慣將多餘現金投資在波動性較低的安全資產，如美國國債，特斯拉押注在風險高出許多的比特幣上，也激起了部分投資人的反彈。自特斯拉的比特幣投資公開後，該公司市值便持續下降，股價跌餘 20%，從 863 美元下修至 694 美元，市值蒸發達 1,610 億美元。
不過《巴倫周刊》（Barron’s ）則指出，美國 10 年國債收益率從不足 1.2% 上升到 1.6% 才是特斯拉等成長型股票遭重創的主因。匯集特斯拉等成長型股票的那斯達克綜合指數同期就下跌了近 5%，反觀道瓊工業指數則上漲約 4%。
馬斯克喜愛加密貨幣不是新聞，但也惹來炒股的嫌疑。電影《大賣空》（The Big Short）主角原型貝瑞（Michael Burry）就曾質疑，特斯拉僅是利用比特幣投資來掩蓋其在中國因安全監管問題引發的負面消息。
不只是貝瑞，比特幣大反派，「末日博士」魯比尼（Nouriel Roubini）也向 SEC 發出呼籲，要求該監管單位對特斯拉 CEO 馬斯克（Elon Musk）的推特發文、疑似「操縱市場」等行為進行調查。
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