區塊鏈的去中心化、不可竄改、可追蹤等資訊透明性，一直都是供應鏈追求領先技術的目標標的，像是沃爾瑪（Walmart）、家樂福（Carrefour）等跨國零售巨頭，都早已透過 IBM 的區塊鏈網路追蹤食品的生產履歷；現在，追求高質量零件的汽車產業，也正加速啟動他們的供應鏈計畫。
聞名世界的汽車製造巨頭 BMW 集團在昨日（31）宣布，將在今年正式啟動名為「PartChain」的區塊鏈計畫，確保業務流程底下的 10 家零件供應商，在複雜的供應鏈上維持產品溯源性，以及各國夥伴之間的即時數據透明度。
BMW 在聲明中指出，汽車產業的跨國供應鏈網路相當複雜，通常會涉及到許多不同廠商的交付流程，從而需要耗費大量精力來追查零件的來源；至今，許多廠商仍習慣於單方面地管理產線數據，因此交易雙方的 IT 系統常常法保持一致，也讓資訊的流通變得更加困難。
對 BMW 而言，基於底下供應商的數據不對接，也會讓 BMW 手上增加過多待處理的數據整合作業；因此，為了更加方便、迅速地確保供應鏈的透明度，BMW 決定啟動 PartChain 計畫，希望能「一鍵式」地為眾多合作對象提供即時的數據交流。
今年選定 10 家供應商
事實上，早在去年 BMW 就已經在車頭燈零件上啟動了一項成功的 PartChain 先導計劃，參與者包括了 BMW 自身 31 家工廠之中的 2 家，以及德國汽車照明公司（AL）旗下的 3 個部門；今年，BMW 打算將 PartChain 計劃擴大到其他零件的供應商。
集團採購和供應鏈網路的部門負責人，同時也是 BMW 董事會成員的安德烈斯．溫特（Andreas Wendt）就表示，PartChain 預計將延伸到其他「大量」的供應商那邊，其中有 10 家會在今年之內選定，甚至有可能追溯到從礦山到冶煉廠的關鍵原料路線。
溫特指出，PartChain 具備了不可篡改、可持續驗證等特性，為他們的供應鏈交易帶來強大的續航能力；區塊鏈技術的引入將 BMW 的數位化水平提升到了新的層次，溫特更表示他們的願景是創建出一個開放式的平台，為整個業界提供安全、共享、匿名的供應鏈數據。
結合雲端技術
值得注意的是，PartChain 不僅僅使用到區塊鏈技術，更加入了 AWS 和 Microsoft Azure 的雲端技術；BMW 指出，當區塊鏈結合了雲端服務技術，允許供應商之間在相互追蹤數據來源的同時，也無需承擔任何可能的數據操作風險。
可惜的是，BMW 並未透露是整合區塊鏈及雲端技術的進一步資訊。
區塊鏈倡議聯盟
話鋒一轉，BMW 將主題帶到了他們在 2018 年成立的汽車開源區塊鏈倡議聯盟（Mobility Open Blockchain Initiative, MOBI）；據動區先前報導，這是一個由 BMW、雷諾、福特汽車、通用汽車這 4 大汽車巨頭所組建的區塊鏈聯盟。
延伸閱讀：【產業頭條】BMW、福特、雷諾和通用汽車共組區塊鏈聯盟
BMW 指出，雖然 PartChain 這類供應鏈管理系統能緊密地連結所有參與對象的業務流程，但是要能夠充分發揮平台的潛力，還需要仰賴一個公訂的標準規範及控制模型，這也是為什麼 BMW 要在兩年前成立 MOBI 聯盟，目的就是要透過區塊鏈技術來突破供應鏈上遇到的難題。
據了解，MOBI 聯盟現已廣納超過 120 家頂尖的企業，組成涵蓋多個汽車製造業者、零件供應商，以及 Consensys、Hyperledger、IBM、IOTA 等知名的區塊鏈技術公司；BMW 本身，也在 MOBI 聯盟中扮演領導者的角色，率領著一隊處理供應鏈問題的工作小組。
現在，MOBI 已經催生出了一個「車輛身份標準（VIS）」，旨在建立一個以區塊鏈為技術基礎的車輛身份數據庫，對車輛的身份、所有權、里程數等資料生成專屬的數位證明，並安全地儲存在一個電子錢包中。BMW 的溫特表示：
「我們希望與 MOBI 聯盟分享 PartChain 計畫的解決方案，也邀情任何感興趣的公司加入。」
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