當談到比特幣的幣價預測時，你會怎麼算？是用美金、黃金還是其他資產計算？對此，美國交易所 Kraken 執行長傑西．鮑威爾（ Jesse Powell）提出一個新的觀點：用跑車來計價。
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在接受彭博社訪談時，加密貨幣交易所 Kraken 的執行長鮑威爾（ Jesse Powell）發表了他對於加密貨幣、法幣的觀點，他認為相較於存在通貨膨脹問題的法幣，比特幣是較佳的交易選項。
在回答記者關於年底價格預測的問題時，鮑威爾表示：
假如以美元來衡量，我認為比特幣的價值會達到無限價。
他認為若以美元為基礎來預測比特幣長期價格會有缺陷，因通膨因素難以顯示比特幣實際價值，於是他提出了另一種計價方式：跑車。
若以車價來算，比特幣在 2019 年以及 2020 上半年大概只能買一台二手 Toyota（約 30~40 萬台幣），而後在 2020 年底達歷史新高時則相當於一台全新 Toyota （約 100 萬台幣）。
以現價計算（截稿期間約 58,500 美元），目前一顆比特幣用來買一台特斯拉 Model 3（美國價約 85 萬台幣）或 Model Y（約 110 萬台幣）都綽綽有餘。
而根據鮑威爾的預測，比特幣將於今年底等於一台藍寶堅尼（約 2000 萬台幣），並於 2023 年達到一台 Bugatti（一億台幣以上），價值還會再翻數十、數百倍。
When Lambo? Probably by the end of the year, says @jespow.
The CEO and founder of #cryptocurrency exchange Kraken speaks to @emilychangtv and @sonalibasak on how high he thinks #Bitcoin can go https://t.co/yfkGwDPMBy
More on @crypto: https://t.co/NLRE84Up5T pic.twitter.com/55ya7epGtu
— Bloomberg Crypto (@crypto) March 31, 2021
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對以太坊、其他競爭幣的看法
當記者問及他對於以太坊的看法時，鮑威爾表示：
所以 NFT 的相關活動實質上都有助於以太坊的應用推廣。
他認為近期 NFT 的爆紅有助於以太坊的推廣，除此之外他也強調了以太坊 L2 修復完成時機的不確定性，並點出以太坊合約的押金目前對於以太幣供應的影響。
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而關於競爭幣的部分，鮑威爾表示因為以太坊規模及手續費問題，波卡（Polkadot）公鏈很可能會成為下一個以太坊。
該網路（波卡）還有很多其他代幣，我想你會發現許多以太坊鏈上的東西都將會被移植到波卡公鏈上，因為其交易費用較低
波卡公鏈企圖透過「平行鏈」架構，以多個分片鏈並行處理交易，實現更高的可擴展性，雖然目前尚未在波卡主網上正式發布平行鏈，但上週，波卡生態的 Acala 成為第一個成功在波卡 Rococo 測試網上獲得平行鏈插槽的項目。
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