台灣知名交易所 Maicoin 集團的創辦人暨執行長劉世偉（Alex Liu）今天表示，該公司想要透過金管會現在的證券型代幣發行（STO）框架替碳權交易發行代幣。
在Maicoin 集團於今日7月16日舉辦的實體門市開幕記者會中，劉世偉發表了他希望透過金管會現在的 STO 框架將碳權代幣化的想法。他指出，現在各國的碳權價格十分不一致：「中國的碳價格是 10 美元，歐盟和加拿大卻接近 30 美元，這就是因為沒有全球流動性。」
如果說是碳交易，現在的系統也可以做到，但代幣化的主要原因在於馬上可以把本地產出的碳權銷往全球，也可以從全球買入碳權，才不會出現各國之間的價差。
劉世偉說到，強調了碳權交易的透過區塊鏈代幣化之後，將具有即時交易結算的優勢，能夠串連國際其他市場，與現在台灣的綠色憑證不同。
碳權是將抽象環境概念轉化為經濟上可具體定價的金融商品，由於國家或企業的碳排放量具有一定的上限，因此它們可以將超量或剩餘的部分，轉化為以「噸」計量的二氧化碳當量（tCO2e）來進行買賣。
劉世偉告訴動區，透過金管會訂定的小額 STO 募資案規範，以 1 噸碳 = 1 個代幣為單位 。
他指出，Maicoin 已經與在最近將 60 輛柴油車換成了電動車的「首都客運」購買了 2 萬噸的碳權，也與台大森林環境暨資源學系合作，從新種植的森林中再獲取 3 萬噸碳權；並透過購買了總計 5 萬噸的碳權，發行 5 萬噸的碳代幣，每噸 20 美元，剛好達到金管會 3000 萬限額 STO 募資案的上限。
劉世偉透露，金管會一開始不認為碳權代幣化屬於證券，但他解釋道，全球能夠承受的碳排放是有上限的，隨著需求增加，這是會增值的標的，而這樣的說法也讓金管會有所改觀。
而這些碳權也已經向英國 BSI 進行認證，台灣環保局還有一個碳信用額度登記冊，Maicoin 也已在在註冊中。
劉進一步解釋道：
碳交易在國際間分為現貨兩種交易型態，日前我們規劃將現貨的碳權代幣化，提供碳權的需求者額外的取得管道。並期望藉此建立次級交易市場，讓碳金融等綠色項目能在台灣蓬勃發展，達成長期低碳且永續發展得目標。
最後他告訴動區，碳權幣是有需求的，在與與幾家金融控股公司進行了交談後，包括華南、富邦、台新和中華開發金控，每家公司的企業社會責任預算每年都達到數百萬美元。這些企業會有興趣透過身為機構投資人資格購入碳權代幣，量化他們的環境貢獻。
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