對於汽車產業而言，在過去三年的疫情期間，汽車產業便已受到重擊，製造鏈的停擺與供應短缺問題持續困擾整個產業鏈。如今，川普新的關稅出爐後，也進一步惡化了二手車市場的供給壓力。
（前情提要：歐盟剛批准對美國產品加25%報復關稅，川普就轉向…誰改變了他心意？）
（背景補充：川普：中國不知好歹即刻調高關稅至125％，北京回擊84%報復關稅、制裁18家美企）
美國總統川普在 4 月 3 日推行的新一輪關稅政策，不僅範圍波及超過 180 個國家，也「特別照顧」了部分產業，其中就包括對進口汽車加徵 25% 的高額關稅。
川普聲稱，這項最新關稅本意在於平衡美國與主要貿易夥伴之間的貿易赤字，然而在實施後，卻出現不少意外的連鎖效應 —— 對於汽車產業而言，在過去三年的疫情期間，該行業便已受到重擊，製造鏈的停擺與供應短缺問題持續困擾整個產業鏈。如今，新的關稅出爐後，也進一步惡化了二手車市場的供給壓力。
經銷商被迫「搶回」二手車
據《彭博》報導，芝加哥一名消費者近期收到賣車經銷商急促的電話，希望高價回購他僅半年前購入的 2022 年本田 CR-V 油電混合車。該經銷商坦承，車輛本身沒問題，但他們原本約有 100 輛二手車的庫存，目前卻已少於 40 輛。而由於新車供應鏈的不穩定，導致經銷商競相回購自己賣出的二手車，甚至願意支付超出原價的金額，期望維持營運。這名消費者透露：
在去年感恩節週末，我利用黑色星期五的促銷活動，購買了一輛二手 2022 年本田 CR-V 混合動力車，里程表上顯示行駛里程為 41,000 英里。這輛車的標價是 36,000 美元，但經過折扣和討價還價後，我支付了 30,130 美元現金並在當天就把它開回了家，沒想到這麼快就需要再次和汽車經銷商交談。
值得一提的是，這種現象並不罕見，在新冠疫情期間，受到晶片產能不足影響，導致汽車產量大量下降，新車供應出現缺口，大量消費者轉而購買二手車，導致二手車價格飛漲。此次川普關稅頒布後，情況再度轉為負面，令經銷商陷入更嚴重的庫存困境。
特斯拉中國市場暫停接單
同時，中美關稅戰的升級也迫使特斯拉在中國市場做出調整。近期，中國政府回應美方提高的關稅措施，將從 4 月 12 日起，針對美國商品徵收高達 125% 的進口關稅。面對如此嚴重的進口成本上升壓力，原本於美國生產後進口至中國的特斯拉 Model S 及 Model X 款車型現已全面停止中國市場接單，進一步惡化美國汽車廠商的市場前景。
消費者與市場陷入困境
受關稅影響，短期內大量消費者將面臨更高價格及選擇更少的困局。不少車主即便接受經銷商的高價購車邀約，也不得不花費更多時間成本尋找新的替代選擇；而選擇拒絕交易的車主，同樣面臨市場不確定性的繼續發酵。以目前的市場氛圍判斷，短期內供需失衡局勢將持續，進口車價格可能進一步提升，各大經銷商將持續面臨庫存緊張壓力。
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